Direction les Pouilles par la Calabre et la Basilicate

Nous allons longer rapidement les régions de Calabre et Basilicate pour arriver aux Pouilles (le talon de la botte italienne)

La Calabre :

La Calabre (en Italien : Calabria) est une région d’Italie méridionale comptant 1 835 294 habitants et dont le chef-lieu est situé à Catanzaro. Elle est délimitée au nord par la Basilicate, à la pointe sud-ouest par le détroit de Messine, à l’est par la mer Ionienne et à l’ouest par la mer Tyrrhénienne.

La Calabre forme une petite péninsule s’avançant dans la Méditerranée qui constitue la « pointe » de la « botte » italienne. Pour cette raison, elle dispose de 799 km de côtes où se succèdent étendues rocheuses, caps, falaises et plages de sable.

Les montagnes constituent l’épine dorsale de la péninsule calabraise. Ainsi, les plaines n’occupent qu’une faible part de la superficie régionale.

Deux petites îles font administrativement partie de la Calabre, Dino et Cirella, (des cailloux) toutes deux situées en mer Tyrrhénienne.

Le territoire calabrais est recouvert à 49,2 % de collines, 41,8 % de montagnes et seulement 9 % de plaines. Au centre de la région s’élève un vaste plateau boisé renommé pour ses forêts de conifères.

La Basilicate :

La Basilicate (en Italien : Basilicata), est une région d’Italie méridionale d’environ 558 000 habitants dont le chef-lieu est Potenza. Elle comprend deux provinces : Potenza et Matera. Son nom provient du grec basilikos, qui signifie « royal ».

La Basilicate est une région enclavée, malgré deux façades maritimes au sud-est sur la mer Ionienne et à l’ouest sur la mer Tyrrhénienne, située entre les régions des Pouilles, de Campagnie et de Calabre.

Mais à part une plaine maraichère à l’est, la région est avant tout montagneuse, et caractérisée par des sols calcaires pauvres ainsi qu’un climat méditerranéen très sec en été. La région présente quelques zones désertiques.

Nous ne passerons pas en Basilicate car nous traverserons de la semelle au talon (de la Calabre aux Pouilles)

La méditerranée

La Méditerranée est presque complètement entourée de terres. Son nom signifie d’ailleurs « au milieu des terres ». En effet, elle a seulement quelques étroites ouvertures sur :

l’océan Atlantique, à l’ouest, par le détroit de Gibraltar (d’une largeur maximale de 14 km) ;
les Dardanelles, à l’est-nord-est, un passage large de seulement 1,2 à 6 km, débouchant sur la mer de Marmara ;
le canal de Suez, à l’est-sud-est, un canal artificiel construit au XIX^e d’une largeur moyenne de 365 m communiquant avec le golfe de Suez.

Deux ensembles principaux la composent :

le bassin occidental, du détroit de Gilbraltar à la Sicile (avec quatre sous-ensembles, la mer d’Alboran, la mer des Baléares, la mer Ligurienne et la mer Tyrrhénienne) ;
le bassin oriental, de la Sicile à l’entrée du détroit des Dardanelles (avec trois sous-ensembles, la mer Adriatique, la mer Ionienne et la mer Egée).

Sa profondeur la plus grande se trouve dans l’une des fosses de Matapan dans la mer Ionienne (environ 5 120 m). Ses îles les plus importantes sont par ordre de superficie : la Sicile, la Sardaigne, Chypre, la Corse, la Crète, Eubée et Majorque.

Porto delle Grazie – Marina di Roccella

Dimanche, nous quittons la Sicile à 4h du matin. A peine partis, nous nous apercevons que le pilote automatique ne fonctionne plus. Il est complétement décalibré. Mais que lui est-il arrivé ? il a perdu le nord ? Est-ce le magnétisme du volcan ? Après plusieurs essais pour le calibré, sans succès, nous continuons notre route. Nous allons donc nous relayer pour barrer pendant 12h. le temps est couvert mais les températures douces. Pas de vent, alors nous avançons au moteur. En arrivant, bonne surprise, un ponton! Cela faisait longtemps. Nous n’en avons pas vraiment profité car nous étions épuisés et sommes resté au bateau et couchés très très tôt. Pour la petite histoire, la seule fois ou je suis descendue, j’ai oublié que j’étais au ponton, et je suis remontée par l’étrave. Les marinai ont dû me trouver bizarre

Porto di Catanzaro et sa promenade de bord de mer

Lundi nous repartons. Le temps est magnifique, le soleil brille….mais pas de vent, alors encore du moteur. Très bon accueil au port. Le marino à son bureau dans un camping car. Un Italien nous propose de nous emmener en ville en voiture. Nous faisons 100m et nous sommes arrivés! Balade sympa en front de mer. le soir apéro sur le voilier Atoll, de Yann un Français.

Nous nous reverrons peut être en Grèce

En navigation, on ne se laisse pas mourir de faim

Le bureau du port

Promenade en front de mer

Marina Tricoli et la ville de Crotone

Mardi, c’est reparti. Toujours sous le soleil mais cette fois le vent se met en place. Nous naviguons toutes voiles dehors. Vent travers et arrière, rafales entre 15 et 33 nœuds, pointe de vitesse à 9,2 nœuds. C’était grandiose, nous avons barré chacun notre tour. J’ai été surprise par un départ au lof qui m’a vraiment impressionné

Une arrivée au port sous le signe du vent et d’un marino inutile. Imaginez la scène : du vent, un voilier qui refuse obstinément de rentrer dans son emplacement, et le marino qui, plutôt que de tirer la pointe bâbord, reste planté là, amarre en main sans tirer ni l’attacher à la bite… et téléphone collé à l’oreille

Du coup, le bateau se met en travers, beaucoup trop prés du quai. Ni une, ni deux, je saute sur le ponton pour le protéger. Franck, à son tour, bondit à l’arrière pour éviter le pire. Et puis, il décide carrément de tourner le bateau à la main. Oui, oui, cinq tonnes de voilier, contre le vent ! Et là, il hurle :

« Tire, mais tire bon sang ! »

Le problème ? Notre marino, toujours en pleine discussion téléphonique, tient fermement l’amarre… et ne la lâche pas !

Je fais quoi, moi ?

Vous me connaissez, pas du genre rentre-dedans… Mais c’est TON bateau, me dira le capitaine : « Tu dois le protéger coûte que coûte ».

Bien compris! La prochaine fois, c’est décidé : j’arrache cette foutue amarre de ses mains, quitte à le mordre, le pousser dans l’eau. Parce que, au bout du compte, c’est qui qui commande ici ?!

Nous sommes restés trois jours à Crotone, dans l’attente d’une fenêtre météo pour repartir. Un technicien est venu nous recalibrer notre pilote lors d’une sortie en mer. Croisons les doigts pour que cela tienne car sinon c’est le compas qu’il faudra changer (il a l’âge du bateau, 23 ans)